Rapportage verandert het gedrag niet
De meeste reisprogramma’s kunnen de uitstoot van zakenreizen meten. Maar veel minder programma’s beïnvloeden de beslissingen die daartoe leiden. Bij het boeken, plannen, de prijs en het gemak wegen die factoren vaak nog steeds zwaarder dan de duurzaamheid van de reis.
Uit het onderzoek van BCD Travel voor 2026 blijkt de kloof tussen de ambities van bedrijven en de maatregelen in hun reisprogramma’s: 86% van de ondervraagde inkoopmedewerkers voor reizen gaf aan dat hun bedrijf duurzaamheidsdoelen heeft gepubliceerd, maar slechts 47% noemde doelen die specifiek met reizen te maken hebben.
Om die kloof te dichten, moet duurzaamheid worden geïntegreerd in dagelijkse beslissingen en moeten de algemene inspanningen voor duurzame zakenreizen worden versterkt.
Waarom hebben reisprogramma’s moeite om het gedrag van reizigers te beïnvloeden?
Het gaat niet alleen om bewustzijn. Uit de BCD-enquête bleek dat 61% van de reizigers aangaf dat hun bedrijf duurzaamheidsdoelen heeft gepubliceerd, maar slechts 33% was op de hoogte van reisgerelateerde doelen. Reizigers moeten ook een balans vinden tussen hun agenda, kosten, beleid, gemak en persoonlijke verplichtingen.
Communicatie is een ander knelpunt. Zowel in de BCD-enquête onder inkopers als onder reizigers zei 59% dat er nooit of zelden over duurzaam reizen wordt gecommuniceerd. Zelfs reizigers die het wel willen, kiezen vaak toch voor de vertrouwde optie als alternatieven moeilijk te vergelijken zijn of als de verwachtingen van het bedrijf onduidelijk zijn.
Dat maakt duurzaam zakenreizen tot een uitdaging bij het opzetten van een programma. Teams op het gebied van reizen, duurzaamheid, inkoop, financiën en HR moeten het eens worden over welk gedrag belangrijk is en welke afwegingen acceptabel zijn. Anders krijgen reizigers tegenstrijdige boodschappen te horen: verminder de CO₂-uitstoot van zakenreizen, maar kies altijd het goedkoopste tarief; neem de trein, maar zorg dat de reistijd niet langer wordt.
Drie veelgemaakte fouten van organisaties
1. Meten beschouwen als de oplossing
CO₂-rapportage legt uit wat er is gebeurd; het zorgt niet automatisch voor een andere boeking de volgende keer. Programma’s moeten inzichten koppelen aan specifieke beslissingen, zoals wanneer reizen per trein haalbaar is, wanneer virtueel deelnemen werkt, of wanneer de keuze van de cabine een wezenlijk verschil maakt voor de impact.
2. Een duurzaamheidsprogramma opzetten naast het reisprogramma
Afzonderlijke portalen en campagnes vragen medewerkers om hun normale werkwijze te onderbreken. Beheerde reisprogramma’s hebben een voordeel: duurzaamheid kan worden geïntegreerd in het reisbeleid, de goedkeuringsprocedure, het boeken, de communicatie, de rapportage en het leveranciersbeheer.
3. Reizigers meer gegevens geven in plaats van betere begeleiding
Een getal zonder context zorgt voor extra werk. Uit het onderzoek onder reizigers bleek dat 31% normaal gesproken geen informatie heeft over de uitstoot van vluchten, terwijl 37% nooit of zelden de vlucht met de laagste uitstoot kiest, zelfs als die gegevens beschikbaar zijn. Reizigers hebben eenvoudige begeleiding nodig: wat het verschil betekent, welke optie het bedrijf verkiest en welke afwegingen acceptabel zijn.
Hoe kunnen reisprogramma’s duurzame reiskeuzes stimuleren?
1. Focus op een klein aantal prioritaire gedragingen
Begin met de keuzes die het belangrijkst zijn voor je uitstootprofiel en je duurzaamheidsdoelen op reisgebied: reizen per trein tussen geschikte steden, de reisklasse, het doel van de reis, de hotelkeuze of het huren van een elektrische auto. Bepaal welk gedrag je kunt meten.
Bijvoorbeeld: ‘duurzamer reizen’ is geen operationele doelstelling. ‘Het aandeel van de trein vergroten op routes van minder dan vier uur, waar het beleid dat toestaat’ geeft de reiziger een duidelijkere keuze en het programma een meetbaar resultaat.
2. Richt je op het moment van de beslissing
Informatie is het nuttigst zolang er nog alternatieven beschikbaar zijn. Toch betrekt slechts 38% van de ondervraagde reisinkopers reizigers bij het zoeken en boeken. Het doel is niet simpelweg om meer te communiceren, maar om relevante begeleiding te bieden op het moment dat er daadwerkelijk een keuze gemaakt kan worden.
De belangrijkste belemmeringen zijn praktisch van aard: beperkte beschikbaarheid en gebrek aan informatie, die elk door 34% van de reizigers worden genoemd, op de voet gevolgd door kosten, reistijd en gemak. Programma’s moeten drempels wegnemen, niet nog een laag aan berichten toevoegen.
3. Breng beleid, prikkels en communicatie op één lijn
Een herinnering kan een tegenstrijdig beleid niet compenseren. Meer dan de helft van de ondervraagde inkoopmanagers noemde de extra kosten van duurzame opties als een uitdaging. Organisaties moeten acceptabele afwegingen vaststellen en beleid, goedkeuringsregels, inkoopcriteria en communicatie op elkaar afstemmen.
Reizigers zijn al bereid om actie te ondernemen: 37% had reizen gecombineerd, 25% had een lokale collega gevraagd om mee te gaan en 22% had de trein genomen in plaats van het vliegtuig. De uitdaging is om dit gedrag makkelijker en consistenter te maken.
4. Meet beslissingen
Houd keuzes bij, zoals trein versus vliegtuig op in aanmerking komende routes, de samenstelling van de passagiersgroep, het gebruik van opties met lagere uitstoot en het naleven van het beleid. Bekijk naast de uitstoot ook de kosten en de ervaring van de reiziger.
Stel een uitgangspunt vast, test maatregelen, vergelijk de resultaten en verbeter de ervaring. Gedragsverandering moet een doorlopend onderdeel van je programma zijn, geen eenmalige campagne.
Hoe maak je duurzaam reizen onderdeel van boekingsbeslissingen?
De zichtbaarheid blijft wisselend. De helft van de ondervraagde inkoopmanagers zegt dat ze informatie via boekingstools gebruiken, maar slechts 28% van de reizigers herinnert zich deze informatie te hebben gezien. Deze kloof wijst erop dat informatie over duurzaamheid op het moment van kiezen niet altijd zichtbaar, relevant of duidelijk genoeg is.
BCD helpt organisaties om duurzaamheid bij zakenreizen te integreren in de reiservaring door een combinatie van technologie, communicatie en betrokkenheid van reizigers. Tripsource kan CO₂-informatie, vergelijkingen, contextuele berichten en beleidsrichtlijnen weergeven binnen het boekingsproces, terwijl Advito Engage, onze adviesafdeling, gedragseconomie, gerichte communicatie en betrokkenheidsstrategieën inzet om reizigers te helpen de prioriteiten van het bedrijf te begrijpen en beter geïnformeerde beslissingen te nemen. Samen zorgen deze benaderingen ervoor dat inzichten, beslissingen en acties binnen het hele reisbeheerprogramma op elkaar aansluiten.
Van inzicht naar dagelijkse actie
De volgende fase in de duurzaamheid van zakenreizen wordt bepaald door hoe goed organisaties de kloof tussen inzicht en actie kunnen overbruggen. Dat betekent dat betere keuzes makkelijker te zien, te begrijpen en uit te voeren moeten zijn, zonder dat duurzaamheid losstaat van het reisprogramma dat medewerkers al gebruiken.
Waar zou betere informatie een reisbeslissing in jouw programma kunnen beïnvloeden? Ontdek hoe BCD inzicht in de uitstoot, begeleiding van reizigers en praktische acties met elkaar verbindt in de hele reiservaring.
Praat met een expert