Le fait de signaler un problème ne change pas les comportements
La plupart des programmes de voyage permettent de mesurer les émissions liées aux déplacements professionnels. Mais ils sont bien moins nombreux à influencer les décisions qui sont à l’origine de ces émissions. Quand les employés réservent, planifient et choisissent, la commodité et le prix ont encore tendance à primer sur la durabilité des déplacements.
L’étude 2026 de BCD Travel met en évidence le fossé entre les ambitions des entreprises et les mesures prises par les programmes de voyages : 86 % des acheteurs de voyages interrogés ont déclaré que leur entreprise avait publié des objectifs de développement durable, mais seuls 47 % ont mentionné des objectifs liés aux voyages.
Pour combler cet écart, il faut intégrer la durabilité dans les décisions quotidiennes et renforcer les efforts globaux en matière de durabilité des voyages d’affaires.
Pourquoi les programmes de voyage ont-ils du mal à influencer le comportement des voyageurs ?
Le problème ne se résume pas à une simple question de sensibilisation. Dans l’enquête BCD, 61 % des voyageurs ont déclaré que leur entreprise avait publié des objectifs de développement durable, mais seuls 33 % connaissaient les objectifs liés aux voyages. Les voyageurs doivent également trouver un équilibre entre leur emploi du temps, les coûts, les règles, la commodité et leurs engagements personnels.
La communication est un autre point faible. Dans les enquêtes de BCD menées auprès des acheteurs et des voyageurs, 59 % ont déclaré que les communications sur les voyages durables n’avaient jamais lieu ou étaient très rares. Même les voyageurs motivés peuvent finir par choisir l’option qui leur est familière quand les alternatives sont difficiles à comparer ou que les attentes de l’entreprise ne sont pas claires.
Ça fait des voyages d’affaires durables un vrai casse-tête à mettre en place. Les équipes chargées des voyages, du développement durable, des achats, des finances et des RH doivent se mettre d’accord sur les comportements qui comptent et sur les compromis acceptables. Sinon, les voyageurs reçoivent des messages contradictoires : « Réduis les émissions de carbone de tes voyages d’affaires, mais choisis toujours le tarif le moins cher » ; « Prends le train, mais n’allonge jamais la durée du trajet ».
Trois erreurs courantes commises par les entreprises
1. Considérer la mesure comme une intervention en soi
Le reporting carbone explique ce qui s’est passé ; il ne modifie pas automatiquement la prochaine réservation. Les programmes doivent relier les informations recueillies à des décisions concrètes, par exemple quand le train est une option viable, quand la participation virtuelle est envisageable, ou quand le choix de la cabine a un impact significatif sur l’empreinte carbone.
2. Mettre en place un programme de développement durable en parallèle du programme de voyages
Les portails et campagnes séparés obligent les employés à sortir de leur flux de travail habituel. Les programmes de gestion des déplacements ont un avantage : le développement durable peut être intégré à la politique de voyage, au processus de validation, à la réservation, à la communication, au reporting et à la gestion des fournisseurs.
3. Fournir plus de données aux voyageurs au lieu de meilleurs conseils
Un chiffre sans contexte, ça crée du boulot. L’enquête auprès des voyageurs a révélé que 31 % d’entre eux n’ont généralement pas accès aux infos sur les émissions des vols, tandis que 37 % ne choisissent jamais ou rarement le vol le moins polluant, même quand les données sont disponibles. Les voyageurs ont besoin de conseils simples : ce que signifie la différence, quelle option l’entreprise préfère et quels compromis sont acceptables.
Comment les programmes de voyage peuvent-ils encourager des choix de déplacement durables ?
1. Concentre-toi sur un petit nombre de comportements prioritaires
Commence par les choix qui comptent le plus pour ton bilan carbone et tes objectifs de voyage durable : le train sur les liaisons urbaines adaptées, la classe de voyage, le motif du déplacement, le choix de l’hôtel ou la location d’un véhicule électrique. Définis un comportement qui peut être mesuré.
Par exemple, « voyager de manière plus durable » n’est pas un objectif opérationnel. « Augmenter la part du train sur les trajets de moins de quatre heures lorsque la politique le permet » offre au voyageur un choix plus clair et au programme un résultat mesurable.
2. Pense au moment de la décision
C’est quand il y a encore des alternatives que l’information est la plus utile. Pourtant, seuls 38 % des acheteurs de voyages interrogés interagissent avec les voyageurs pendant la recherche et la réservation. L’objectif n’est pas simplement de communiquer davantage, mais de proposer des conseils pertinents au moment où la décision est réellement ouverte.
Les principaux obstacles sont d’ordre pratique : une disponibilité limitée et un manque d’informations, cités chacun par 34 % des voyageurs, suivis de près par le coût, la durée du trajet et la commodité. Les programmes devraient éliminer les obstacles, et non ajouter une couche supplémentaire de messages.
3. Harmoniser la politique, les incitations et la communication
Un message d’alerte ne peut pas compenser une politique contradictoire. Plus de la moitié des acheteurs interrogés ont cité le surcoût des options durables comme un défi. Les entreprises devraient définir des compromis acceptables et harmoniser la politique, les règles d’approbation, les critères d’achat et la communication.
Les voyageurs sont déjà prêts à agir : 37 % ont combiné plusieurs déplacements, 25 % ont demandé à un collègue sur place de participer à la réunion et 22 % ont pris le train plutôt que l’avion. Le défi consiste à rendre ces comportements plus faciles et plus systématiques.
4. Évaluer les choix
Suivez les choix tels que le train ou l’avion sur les trajets éligibles, la répartition des classes de voyage, l’adoption d’options à faibles émissions et le respect des politiques. Évaluez les coûts et l’expérience des voyageurs en parallèle des émissions.
Établis une base de référence, teste des mesures, compare les résultats et améliore l’expérience. Le changement de comportement doit s’inscrire dans une démarche continue, et non dans une campagne ponctuelle.
Comment intégrer la durabilité des déplacements dans les décisions de réservation ?
La visibilité reste inégale. La moitié des acheteurs de voyages interrogés disent utiliser les messages des outils de réservation, mais seulement 28 % des voyageurs se souviennent les avoir vus. Cet écart suggère que les informations sur la durabilité ne sont pas toujours visibles, pertinentes ou suffisamment claires au moment du choix.
BCD aide les entreprises à intégrer la durabilité des voyages d’affaires dans l’expérience de voyage grâce à une combinaison de technologie, de communication et d’engagement des voyageurs. Tripsource permet d’afficher des informations sur les émissions de CO₂, des comparaisons, des messages contextuels et des conseils sur les politiques au sein du processus de réservation, tandis qu’Advito Engage, notre branche de conseil, utilise l’économie comportementale, des communications ciblées et des stratégies d’engagement pour aider les voyageurs à comprendre les priorités de l’entreprise et à prendre des décisions plus éclairées. Ensemble, ces approches permettent de relier les informations, les décisions et les actions au sein du programme de gestion des voyages.
De l’analyse à l’action au quotidien
La prochaine étape de la durabilité des voyages d’affaires dépendra de la capacité des entreprises à combler le fossé entre les informations et l’action. Ça veut dire rendre les bons choix plus faciles à repérer, à comprendre et à mettre en pratique, sans séparer la durabilité du programme de voyages que les employés utilisent déjà.
Dans ton programme, où une meilleure information pourrait-elle changer une décision de voyage ? Découvre comment BCD associe la visibilité des émissions, les conseils aux voyageurs et les actions concrètes tout au long de l’expérience de voyage gérée.
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