El combustible de aviación sostenible (SAF) está cobrando cada vez más importancia en los programas de viajes. A medida que aumenta la presión para reducir las emisiones de los viajes de negocios y demostrar avances creíbles, se pide a los equipos de viajes que ayuden a dar forma a una respuesta práctica. Esto se debe a que la aviación sigue siendo una de las partes más difíciles de descarbonizar en un programa de viajes, y el SAF es una de las pocas herramientas disponibles actualmente dentro del propio sector.
Lo que hace que ahora sea el momento adecuado para actuar es la preparación. El impulso del mercado va en aumento, las expectativas internas crecen y las organizaciones tienen una visión más clara de la gobernanza, los datos y el lenguaje necesarios para abordar el SAF de forma responsable. Para los equipos de viajes, la prioridad no es tanto actuar con rapidez como sentar unas bases sólidas.
Por qué los SAF están ganando protagonismo en la agenda de los viajes
El SAF está acaparando la atención porque el panorama general de los viajes de negocios está cambiando. Según la GBTA, el 20 % de los programas de viajes incluidos en su estudio sobre compradores de SAF adquirían certificados de SAF en 2025, lo que supone un aumento del 30 % respecto al año anterior. Aunque todavía se trata de una adopción temprana, esto apunta a un creciente interés corporativo por apoyar el SAF a través de mecanismos de «reserva y reclamación», incluso cuando el coste, la incertidumbre contable y la preparación interna siguen frenando una adopción más generalizada.
Esa urgencia se ve reforzada por el propio sector de la aviación. La IATA estima que el SAF debe contribuir con alrededor del 65 % de la reducción de emisiones que necesita la aviación para alcanzar el objetivo de cero emisiones netas en 2050, al tiempo que advierte de que la oferta debe aumentar significativamente para satisfacer la demanda.
En otras palabras, los SAF se reconocen ahora ampliamente como una palanca fundamental para la descarbonización, aunque persistan las limitaciones de disponibilidad y asequibilidad.
Por qué ahora es un buen momento para iniciar el debate
Los argumentos para actuar ahora se basan en la preparación, pero también en la incertidumbre. Las partes interesadas internas prestan cada vez más atención a las emisiones de los viajes de negocios, mientras que las expectativas en materia de presentación de informes siguen evolucionando. Al mismo tiempo, los futuros avances en el SBTi y los trabajos emergentes de la UE sobre el sistema «book-and-claim» podrían influir de manera significativa en cómo se reconozca el SAF de cara a los objetivos de 2030, especialmente para las empresas que dependen de los viajes de negocios.
Las decisiones corporativas también se están tomando en un contexto de señales políticas cambiantes en algunos mercados. Aunque el mercado sigue siendo dinámico, algunos compradores consideran que los precios actuales de los certificados de SAF son lo suficientemente estables como para que la evaluación y la planificación temprana resulten más prácticas. Por eso, este es un momento oportuno para fomentar la comprensión, en lugar de esperar a que se estabilicen todas las normas. BCD posiciona los SAF como una herramienta práctica dentro de un enfoque de sostenibilidad más amplio y regulado, respaldado por la transparencia en los certificados, los registros y las retiradas.
También hay una razón práctica para no esperar. Las organizaciones que empiecen a explorar el SAF ahora tienen tiempo para coordinar a sus equipos internos, fomentar la comprensión y definir en qué consiste una participación creíble antes de que las expectativas se vuelvan más difíciles de gestionar.
La implantación del SAF no es solo una decisión sobre el combustible
La implantación del SAF rara vez es solo una decisión sobre el combustible. En muchos programas de viajes corporativos, el primer paso no es comprar físicamente el combustible, sino adquirir certificados de SAF mediante el sistema «book-and-claim» para apoyar la expansión del mercado y abordar las emisiones generadas por los viajes. Esto plantea inmediatamente cuestiones que van más allá del suministro: cómo funciona el mecanismo, qué se puede contabilizar, quién gestiona el presupuesto, cómo se formulan las reclamaciones y cómo se coordinan en torno a ello los departamentos de viajes, sostenibilidad, compras, finanzas y comunicación.
Ese contexto más amplio es importante. Las decisiones corporativas sobre el SAF se están tomando ahora en un contexto de mayor escrutinio, señales políticas cambiantes en algunos mercados y cuestiones sin resolver sobre cómo debe tratarse el sistema «book-and-claim» en los marcos de establecimiento de objetivos y presentación de informes. Precisamente por eso ahora es el momento adecuado para implicarse: las organizaciones que fomenten la comprensión interna desde el principio estarán en una posición más sólida para actuar de forma creíble a medida que evolucionen las normas.
En qué deben centrarse primero los equipos de viajes
Un buen punto de partida es lograr claridad a nivel interno. Antes de introducir los SAF en un programa de viajes, suele ser más conveniente que las organizaciones definan algunos aspectos fundamentales:
- ¿Por qué la organización quiere apostar por el SAF ahora?
- Qué papel debe desempeñar el SAF dentro de la estrategia general de viajes y sostenibilidad
- Qué partes interesadas deben estar de acuerdo antes de seguir adelante
- Qué nivel de pruebas, documentación y garantías se esperaría
- Cómo podrían relacionarse las actividades relacionadas con el SAF con las consideraciones de presentación de informes y la gobernanza interna
- Qué lenguaje es preciso, proporcionado y defendible en cada etapa
Este enfoque mesurado refleja los principios del paquete de inicio de SAF de BCD, que hace hincapié en la coordinación interna, las comprobaciones de credibilidad y un lenguaje cuidadoso antes de realizar cualquier afirmación. En la práctica, eso significa tratar el SAF como parte de un programa bien planificado.
Por qué la credibilidad es tan importante como la participación
A medida que el SAF gana visibilidad, el riesgo no solo radica en avanzar demasiado despacio, sino también en comunicarse demasiado rápido. Tanto para los equipos de viaje como para las partes interesadas, una comunicación creíble sobre el SAF debe exponer claramente lo que se ha hecho y evitar exagerar el impacto.
Esa disciplina cobra aún más importancia en un mercado en el que la oferta y los costes siguen siendo un reto. ResourceWise identifica la disponibilidad de materias primas como una limitación estructural para la expansión de los SAF en 2026, lo que refuerza la necesidad de un compromiso meditado y bien gestionado, en lugar de un posicionamiento precipitado.
Los SAF funcionan mejor como parte de una estrategia más amplia
Para la mayoría de las organizaciones, el enfoque más creíble consiste en situar los SAF dentro de una estrategia más amplia de sostenibilidad en el transporte. Un proceso que se centre en una progresión que vaya desde la medición de las emisiones hasta la toma de decisiones informadas, pasando por la influencia en los comportamientos y, finalmente, la contribución a la descarbonización del sector a través de mecanismos como los SAF, ayuda a mantener unas expectativas realistas y muestra cómo los SAF complementan medidas de mayor alcance.
Ahora se presenta la oportunidad de prepararse
Para los equipos de viajes, ahora es un buen momento para implementar el SAF, no porque el mercado esté plenamente maduro, sino porque se dan las condiciones para considerarlo seriamente. El SAF está cobrando cada vez más importancia en la descarbonización de la aviación, la demanda corporativa está creciendo y las expectativas en torno a una acción climática creíble son cada vez más exigentes. Las organizaciones mejor situadas para avanzar serán aquellas que aprovechen este momento para alinear a las partes interesadas, reforzar la gobernanza y definir un enfoque que puedan respaldar a largo plazo.
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