De steeds ernstiger wordende klimaatverstoring, veranderende rapportagevereisten en strengere controle op milieuclaims zorgen ervoor dat reismanagers naast het terugdringen van de uitstoot ook moeten nadenken over veerkracht, gegevenskwaliteit en geloofwaardige klimaatmaatregelen.
Hier zijn zeven trends waar reismanagers zich in 2027 op moeten voorbereiden en wat elke trend voor jouw programma betekent.
1. Klimaatrisico’s breiden de opdracht voor duurzame zakenreizen uit
Zakelijke reisprogramma’s moeten zich niet alleen richten op het terugdringen van de uitstoot, maar ook op aanpassing aan het klimaat, nu de fysieke klimaatrisico’s toenemen. Volgensde IATA is het aandeel van weersgerelateerde vertragingen gestegen van ongeveer 11% van alle vertragingen in 2012 naar bijna 30% in 2023, terwijl het aantal meldingen van zware hagelbuien en hevige regenval in Europa jaar op jaar met 18% is toegenomen. In 2026 zorgden herhaalde hittegolven en droogte voor verwoestende bosbranden in Frankrijk en Spanje, waardoor het vliegverkeer werd verstoord. EUROCONTROL meldde dat de branden in juli in de buurt van het luchtverkeersleidingscentrum van Bordeaux de beschikbaarheid van verkeersleiders beperkten en reparaties aan de infrastructuur vertraagden, wat zo’n 85.000 minuten vertraging veroorzaakte.
Reismanagers moeten inzicht hebben in klimaatrisico’s, zoals de kwetsbaarheid van routes en de continuïteit van leveranciers, en rekening houden met de mogelijke gevolgen voor het welzijn van reizigers, de zorgplicht en de communicatie.
Wat dit betekent voor reismanagers
- Breng cruciale routes, knooppunten en bestemmingen in kaart in het licht van wezenlijke klimaatrisico’s.
- Vraag je belangrijkste leveranciers hoe zij omgaan met fysieke klimaatrisico’s en de continuïteit van hun dienstverlening.
- Koppel duurzaamheidsplanning aan protocollen voor het omgaan met verstoringen en zorgplicht.
2. Regelgeving voor bedrijfsrapportage blijft de nadruk leggen op gegevens van hoge kwaliteit
Door de uitbreiding van de rapportageverplichtingen op het gebied van duurzaamheid in belangrijke markten komen Scope 3-gegevens over zakenreizen steeds meer in de schijnwerpers te staan. Onder de herziene CSRD vallen vanaf boekjaren die in 2027 beginnen nog meer grote EU-bedrijven onder de regeling, waarbij een beperkte controle vereist is. Het gefaseerde klimaatrapportagesysteem in Australië wordt in 2026 en 2027 uitgebreid naar meer groepen bedrijven, waarbij onafhankelijke controles in de loop van de tijd steeds uitgebreider en strenger worden. In Californië worden de regels van SB 253 ontwikkeld om in 2027 Scope 3-rapportage in te voeren, waarbij zakenreizen tot de voorgestelde eerste categorieën behoren. Bepaalde beursgenoteerde bedrijven in het VK zullen vanaf 2027 rapporteren volgens de UK SRS S1 en S2 op basis van ‘naleven of uitleggen’, hoewel er voor Scope 3 een overgangsregeling geldt.
Wat dit betekent voor reismanagers
- Verdeel de verantwoordelijkheid over de afdelingen reizen, duurzaamheid, financiën, IT en audit.
- Leg vast welke gegevensbronnen, emissiefactoren, aannames, uitsluitingen en wijzigingen er zijn.
- Stem boekings-, betalings-, onkosten- en leveranciersgegevens op elkaar af waar dat haalbaar is.
3. Regels tegen greenwashing leggen de lat voor bewijsvoering hoger
Sinds september 2026 legt de EmpCo-richtlijn van de EU de lat hoger als het gaat om het onderbouwen van milieuclaims die aan EU-consumenten worden gepresenteerd. De richtlijn pakt misleidende claims en duurzaamheidslabels aan die niet transparant of geloofwaardig zijn. Vage termen als ‘groener’ of ‘duurzaam’ moeten plaatsmaken voor specifieke bewoordingen die de vergelijking, de berekeningsmethode, de afbakening en de beperkingen uitleggen. De verschuiving is al zichtbaar: nadat de Britse toezichthouder de reclame van luchtvaartmaatschappijen onder de loep had genomen, heeft Lufthansa zijn ‘Green Fare’ omgedoopt tot ‘Impact Fare’, waarbij het bedrijf aangaf dat de verandering aansloot bij nieuwe eisen voor milieucommunicatie.
Wat dit betekent voor reismanagers
- Controleer boekingstools, beleidsregels en campagnes op het risico van greenwashing en eis bewijs voor milieugerelateerde beweringen.
- Kijk wat de keurmerken van leveranciers precies inhouden, wie ze controleert en of ze voldoen aan de nieuwe regelgeving.
- Vermijd alle beweringen zoals ‘klimaatneutraal’ of ‘koolstofneutraal’ reizen.
4. Doorlopende verantwoordelijkheid voor emissies biedt een nieuwe aanpak voor investeringen in klimaatmaatregelen
De SBTi Corporate Net-Zero Standard V2.0, die in 2026 van start gaat, introduceert ‘doorlopende verantwoordelijkheid voor emissies’: een raamwerk waarmee bedrijven via klimaatbijdragen geverifieerde klimaatmaatregelen kunnen ondersteunen die verder gaan dan hun eigen emissiereductiedoelstellingen, om zo de uitstoot aan te pakken die tijdens de transitie naar netto nul blijft bestaan. Bedrijven kunnen deze investeringen koppelen aan zakenreizen. Tegen 2035 wordt voortdurende verantwoordelijkheid voor emissies verplicht voor bedrijven met wetenschappelijk onderbouwde doelstellingen.
Wat dit betekent voor reismanagers
- Overleg met het duurzaamheidsteam van je bedrijf om inzicht te krijgen in hun strategie voor blijvende verantwoordelijkheid voor de uitstoot.
- Praat met je reisorganisatie om te zien hoe klimaatmaatregelen in het reisprogramma kunnen worden geïntegreerd.
5. Duurzame vliegtuigbrandstof (SAF) wordt een haalbare optie
Verplichtingen voor SAF en programma’s van luchtvaartmaatschappijen zorgen voor zowel meer druk als meer kansen voor inkoopmanagers van zakelijke reizen om mee te doen. De EU en het VK hebben voor 2025 verplichtingen van 2% ingevoerd, die tegen 2030 oplopen tot respectievelijk 10% en 6%. In Singapore gaat in 2027 de SAF-heffing in voor vluchten in de passagiers-, algemene en zakenluchtvaart. Er zijn ook signalen dat de SBTi en de EU steeds meer openstaan voor het ‘book-and-claim’-systeem om SAF-reducties te claimen. Samen versterken deze veranderingen het marktsignaal voor productie en investeringen, waardoor 2027 een goed jaar is om met SAF aan de slag te gaan, vooral voor bedrijven met doelstellingen voor 2030.
Wat dit betekent voor reismanagers
- Vraag je TMC welke financierings- en inkoopopties voor SAF in je reisprogramma kunnen worden geïntegreerd.
- Zorg dat de teams voor duurzaamheid, financiën, inkoop en reizen op één lijn zitten om precies te weten wat er nodig is.
- Begin met een gerichte SAF-pilot die aansluit bij de Scope 3-doelstellingen van de organisatie.
BCD kan je helpen bij het integreren van SAF-financiering, inkoop en rapportage in je reisprogramma, waardoor je minder afzonderlijke leveranciers en processen nodig hebt.
6. Dankzij betere informatie over treinreizen zijn alternatieven makkelijker te vinden
De trein is een praktisch alternatief voor vliegen op geschikte routes. Uit het onderzoek van BCD Travel uit 2025 onder 681 zakenreizigers bleek dat tweederde voor de trein zou kiezen als vliegen en reizen per trein beide haalbaar waren en de kosten en reistijd vergelijkbaar waren; 18% verwachtte vaker met de trein te gaan reizen. Aankomende EU-voorstellen zijn erop gericht multimodaal reizen te vereenvoudigen, waardoor het makkelijker wordt om reizen bij verschillende vervoerders en vervoerswijzen te zoeken, vergelijken en boeken. Voor zakelijke reisprogramma’s maken beter geïntegreerde ticketing, sterkere bescherming van reizigers en meer zichtbaarheid van emissiearme opties reizen per trein en multimodaal reizen praktischer.
Meer informatie over treinreizen in Tripsource® kan reizigers helpen om geschiktere opties te vinden en te vergelijken, terwijl beleidsdrempels en ondersteuning bij verstoringen belangrijk blijven.
Wat dit betekent voor reismanagers
- Zoek routes met veel verkeer waar haalbare alternatieven per trein zijn.
- Stel een duidelijke reistijddrempel vast en zorg voor redelijke uitzonderingen.
- Verbeter het boeken van treinkaartjes, de ondersteuning bij verstoringen en de informatie over grensoverschrijdende verbindingen.
7. AI wordt een motor voor duurzaamheid
Naarmate AI steeds meer verweven raakt met hoe we leven en werken, biedt het de mogelijkheid om complexe gegevens om te zetten in bruikbare inzichten om middelen te optimaliseren, uitstoot te verminderen, risico’s te voorzien en de overgang naar duurzamere systemen te versnellen. Voor zakenreizen betekent dit dat je opties met een lagere uitstoot kunt vinden, reizigers een duwtje in de goede richting kunt geven (zoals overstappen op de trein) en je kunt richten op beslissingen met de grootste potentiële impact.
Op grotere schaal worden voorspellingen gebruikt om vliegtuigbemanningen te helpen routes of vlieghoogtes aan te passen, waardoor hardnekkige condensstrepen worden verminderd die warmte in de atmosfeer kunnen vasthouden. Het werk van Google op het gebied van het vermijden van condensstrepen, in samenwerking met American Airlines, laat zien dat AI het potentieel heeft om de klimaateffecten van de luchtvaart verder te verminderen dan alleen de CO₂-uitstoot. Een ethisch en doelgericht gebruik van AI is essentieel om verspilling van energie en middelen te voorkomen.
Wat dit betekent voor reismanagers
- Vraag je TMC hoe zij AI gebruiken om beslissingen te nemen die leiden tot emissiearmere reizen.
- Kijk waar AI de duurzaamheidsdoelen van je organisatie kan bevorderen, bijvoorbeeld via emissieanalyses, kleine stimulansen voor reizigers of aanbevelingen voor reizen per trein.
- Stel richtlijnen op voor het ethisch gebruik van AI in je reisprogramma.
- Geef prioriteit aan toepassingen met een meetbare impact op de uitstoot, en houd vervolgens bij hoe vaak ze worden gebruikt, wat ze kosten en hoe reizigers ze ervaren. Zet duurzaamheidstrends om in keuzes die de waarde van je reisprogramma verhogen.
Voor de planning van 2027 kunnen zakelijke reismanagers duurzaamheidstrends benutten om betere beslissingen te nemen door directe emissiereductie te koppelen aan klimaatbestendigheid, rapportages die klaar zijn voor certificering, gedisciplineerde milieuclaims en zorgvuldig beheerde maatregelen.
Begin met het beoordelen van de volwassenheid van het reisprogramma, het versterken van emissiegegevens en -controles, het herzien van beleid en leverancierskeuzes, en het selecteren van praktische maatregelen die passen bij de routes, het risicoprofiel en de rapportageverplichtingen van de organisatie. Spoorvervoer, SAF, interne CO₂-heffingen en AI kunnen allemaal een rol spelen, maar geen enkele mag verder gaan dan wat de feiten ondersteunen of afleiden van het terugdringen van vermijdbare uitstoot.
Klaar om duurzaamheid effectiever in je reisprogramma te integreren?
Praat met onze duurzaamheidsexperts over de totaaloplossing van BCD om emissies te verminderen, reizigers te betrekken en klimaatdoelen te halen zonder dat het ingewikkeld wordt.
Belangrijkste punten
- Koppel emissiereductie aan klimaatbestendigheid en zorgplicht.
- Zorg dat Scope 3-reisgegevens traceerbaar, gedocumenteerd en controleerbaar zijn.
- Gebruik nauwkeurige, onderbouwde milieuclaims met duidelijke afbakeningen.
- Beheer restemissies, SAF en ‘book-and-claim’-regelingen zorgvuldig.
- Gebruik het spoor en AI als de routegegevens en gemeten resultaten dit ondersteunen.