7 tendances de durabilité qui façonneront les voyages d’affaires en 2027

L’aggravation des perturbations climatiques, l’évolution des obligations de déclaration et la surveillance accrue des allégations environnementales poussent les responsables des voyages à réfléchir à la résilience, à la qualité des données et à des actions climatiques crédibles, en plus de la réduction des émissions.

Voici sept tendances auxquelles les responsables des voyages doivent se préparer en 2027, ainsi que ce que chacune d’entre elles implique pour ton programme.

1. Les risques climatiques élargissent le champ d’action des voyages d’affaires durables

Les programmes de voyages d’affaires doivent désormais intégrer l’adaptation au changement climatique en plus de la réduction des émissions, à mesure que les risques climatiques concrets s’intensifient. L’IATA indique que les retards liés aux conditions météorologiques sont passés d’environ 11 % du total des retards en 2012 à près de 30 % en 2023, parallèlement à une augmentation de 18 % d’une année sur l’autre des signalements de grêle de forte taille et de fortes pluies en Europe. En 2026, des vagues de chaleur et des sécheresses à répétition ont déclenché des feux de forêt dévastateurs en France et en Espagne, perturbant le trafic aérien. EUROCONTROL a indiqué que les incendies survenus en juillet près du centre de contrôle aérien de Bordeaux ont réduit le nombre de contrôleurs disponibles et retardé les réparations des infrastructures, ce qui a entraîné environ 85 000 minutes de retard. 

Les responsables des voyages doivent comprendre les risques climatiques, comme l’exposition des itinéraires et la continuité des services des prestataires, et anticiper les impacts potentiels sur le bien-être des voyageurs, le devoir de diligence et la communication.

Ce que ça signifie pour les responsables des voyages 

• Cartographiez les itinéraires, les hubs et les destinations critiques en fonction des risques climatiques significatifs. 
• Demande à tes fournisseurs prioritaires comment ils gèrent les risques climatiques physiques et assurent la continuité de leurs services. 
• Relie la planification du développement durable aux protocoles de gestion des perturbations et au devoir de diligence.

2. Les réglementations en matière de reporting d’entreprise continuent de mettre l’accent sur des données de haute qualité

L’élargissement des exigences en matière de reporting de développement durable sur les principaux marchés met davantage l’accent sur les données relatives aux voyages d’affaires (Scope 3). Dans le cadre de la CSRD révisée, d’autres grandes entreprises de l’UE seront concernées à partir des exercices financiers débutant en 2027, avec une assurance limitée requise. En Australie, le régime de reporting climatique par étapes s’étend à de nouvelles cohortes en 2026 et 2027, avec des contrôles indépendants dont la portée et la rigueur vont s’accroître au fil du temps. Les règles de la loi californienne SB 253 sont en cours d’élaboration pour introduire le reporting de scope 3 en 2027, les voyages d’affaires figurant parmi les premières catégories proposées. Certaines sociétés cotées britanniques devront établir leurs rapports conformément aux normes SRS S1 et S2 du Royaume-Uni pour les périodes commençant en 2027, selon le principe « se conformer ou s’expliquer », même si le Scope 3 bénéficie d’une dérogation transitoire. 

Ce que ça signifie pour les gestionnaires de voyages 

• Répartis les responsabilités entre les services des voyages, du développement durable, des finances, de l’informatique et de l’audit. 
• Documente les sources de données, les facteurs d’émission, les hypothèses, les exclusions et les changements. 
• Réconcilier les données relatives aux réservations, aux paiements, aux dépenses et aux fournisseurs lorsque c’est possible.

3. Les règles relatives au « greenwashing » renforcent les exigences en matière de preuves

Depuis septembre 2026, la directive EmpCo de l’UE a relevé la barre en matière de justification des allégations environnementales présentées aux consommateurs de l’UE. La directive vise les allégations trompeuses et les labels de durabilité qui manquent de transparence ou de crédibilité. Les termes généraux comme « plus écologique » ou « durable » doivent céder la place à des formulations précises qui expliquent la comparaison, la méthode de calcul, le périmètre et les limites. Ce changement est déjà visible : après un examen réglementaire britannique de la publicité des compagnies aériennes, Lufthansa a rebaptisé son « Green Fare » en « Impact Fare », expliquant que ce changement reflétait les nouvelles exigences en matière de communication environnementale.

Ce que ça signifie pour les gestionnaires de voyages 

• Vérifie les outils de réservation, les politiques et les campagnes pour repérer les risques de « greenwashing » et exige des preuves pour justifier les allégations environnementales. 
• Vérifie ce que couvrent les labels des fournisseurs, qui les vérifie et s’ils sont conformes à la nouvelle réglementation. 
• Évite toutes les allégations telles que « voyage climatiquement neutre » ou « voyage neutre en carbone ».

4. La responsabilité continue en matière d’émissions offre une nouvelle approche pour investir dans l’action climatique

Lancée en 2026, la norme SBTi Corporate Net-Zero Standard V2.0 introduit la « responsabilité continue en matière d’émissions » : elle offre un cadre permettant aux contributions climatiques de soutenir des actions climatiques vérifiées, au-delà des propres objectifs de réduction d’émissions des entreprises, afin de traiter les émissions qui persistent pendant la transition vers le zéro net. Les entreprises peuvent associer ces investissements aux voyages d’affaires. D’ici 2035, la responsabilité vis-à-vis des émissions continues sera obligatoire pour les entreprises ayant des objectifs fondés sur la science.

Ce que ça signifie pour les gestionnaires de voyages 

• Discute avec l’équipe chargée du développement durable de ton entreprise pour comprendre sa stratégie en matière de responsabilité vis-à-vis des émissions continues. 
• Discute avec ton agence de voyages pour comprendre comment intégrer des mesures de compensation climatique dans le programme de voyages.

5. Les carburants aériens durables (SAF) deviennent une opportunité concrète

Les obligations relatives au SAF et les programmes des compagnies aériennes renforcent à la fois la pression et les opportunités pour les acheteurs de voyages d’affaires de s’impliquer. L’UE et le Royaume-Uni ont introduit des obligations de 2 % à partir de 2025, qui passeront respectivement à 10 % et 6 % d’ici 2030. À Singapour, la taxe sur les SAF s’appliquera aux départs des vols passagers, de l’aviation générale et de l’aviation d’affaires à partir de 2027. Certains signes indiquent également que le SBTi et l’UE sont de plus en plus ouverts à l’approche « book-and-claim » pour revendiquer les réductions liées aux SAF. Ensemble, ces changements renforcent le signal du marché en faveur de la production et de l’investissement, faisant de 2027 une année propice pour s’engager dans les SAF, en particulier pour les entreprises qui se sont fixé des objectifs pour 2030.

Ce que ça signifie pour les gestionnaires de voyages 

• Demande à ton agence de voyages d’affaires quelles options de financement et d’approvisionnement en carburants durables peuvent être intégrées à ton programme de voyages. 
• Coordonne les équipes chargées du développement durable, des finances, des achats et des voyages pour bien cerner les exigences précises. 
• Commence par un projet pilote ciblé sur les carburants alternatifs, en phase avec les objectifs Scope 3 de l’entreprise.

BCD peut t’aider à intégrer le financement, l’approvisionnement et le reporting liés aux carburants alternatifs (SAF) dans ton programme de voyages, ce qui te permettra de réduire le recours à des fournisseurs et des processus distincts.

6. Grâce à des informations ferroviaires plus complètes, il est plus facile de trouver des alternatives

Le train est une alternative pratique à l’avion sur les trajets adaptés. L’enquête 2025 de BCD Travel, menée auprès de 681 voyageurs d’affaires, a révélé que deux tiers d’entre eux choisiraient le train lorsque l’avion et le train sont tous deux viables et que le coût et la durée du trajet sont similaires ; 18 % s’attendent à voyager davantage en train. Les propositions de l’UE à venir visent à simplifier les voyages multimodaux, en facilitant la recherche, la comparaison et la réservation d’itinéraires entre différents opérateurs et modes de transport. Pour les programmes de voyages d’affaires, une billetterie mieux intégrée, une protection renforcée des passagers et une meilleure visibilité des options à faibles émissions rendent le train et les voyages multimodaux plus pratiques.

L’ajout de plus d’informations sur le train dans Tripsource® peut aider les voyageurs à trouver et à comparer des options plus adaptées, même si les seuils fixés par les politiques d’entreprise et l’assistance en cas de perturbation restent importants. 

Ce que ça signifie pour les gestionnaires de voyages 

• Identifie les itinéraires très fréquentés pour lesquels il existe des alternatives ferroviaires viables. 
• Définis un seuil clair pour la durée du trajet et des exceptions raisonnables. 
• Améliore la réservation des billets de train, l’assistance en cas de perturbations et les informations sur les liaisons transfrontalières.

7. L’IA devient un levier de développement durable

À mesure que l’IA s’intègre dans notre façon de vivre et de travailler, elle offre la possibilité de transformer des données complexes en informations exploitables pour optimiser les ressources, réduire les émissions, anticiper les risques et accélérer la transition vers des systèmes plus durables. Pour les voyages d’affaires, ça veut dire identifier des options moins polluantes, encourager les voyageurs à faire des choix plus écologiques (comme opter pour le train) et cibler les décisions ayant le plus grand impact potentiel.

À plus grande échelle, la prévention des traînées de condensation utilise des prévisions pour aider les équipes de vol à ajuster leurs itinéraires ou leurs altitudes, réduisant ainsi les traînées persistantes qui peuvent piéger la chaleur atmosphérique. Le travail de Google sur la réduction des traînées de condensation, mené en collaboration avec American Airlines, démontre le potentiel de l’IA pour réduire les effets de l’aviation sur le climat au-delà des émissions de CO₂. Une utilisation éthique et ciblée de l’IA est essentielle pour éviter le gaspillage d’énergie et de ressources.

Ce que ça signifie pour les gestionnaires de voyages 

• Demande à ton agence de voyages d’affaires comment elle utilise l’IA pour favoriser des choix de voyage plus respectueux de l’environnement. 
• Identifie les domaines dans lesquels l’IA pourrait faire progresser les objectifs de développement durable de ton entreprise, comme l’analyse des émissions, les incitations destinées aux voyageurs ou les recommandations en faveur du train. 
• Élabore des lignes directrices pour une utilisation éthique de l’IA dans ton programme de voyages. 
• Donne la priorité aux applications ayant un impact mesurable sur les émissions, puis suis leur adoption, leur coût et l’expérience des voyageurs. Transforme les tendances en matière de développement durable en choix qui renforcent la valeur de ton programme de voyages.

Pour la planification de 2027, les responsables des voyages d’affaires peuvent tirer parti des tendances en matière de développement durable pour améliorer leurs décisions en associant la réduction directe des émissions à la résilience climatique, à des rapports conformes aux exigences d’assurance, à des déclarations environnementales rigoureuses et à des interventions soigneusement encadrées.

Commence par évaluer la maturité du programme de voyages, renforcer les données et les contrôles relatifs aux émissions, revoir la politique et le choix des fournisseurs, puis sélectionner des mesures concrètes adaptées aux itinéraires de l’entreprise, à son profil de risque et à ses obligations de reporting. Le train, les carburants durables (SAF), les taxes internes sur le carbone et l’IA peuvent tous jouer un rôle, mais aucun ne doit aller au-delà des données disponibles ni détourner l’attention de la réduction des émissions évitables.

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