¿Podría un nuevo proceso de pintura reducir el peso de un avión y, por ende, las emisiones de CO₂?
Los aviones necesitan ser repintados con regularidad, y la nueva capa de pintura suele aplicarse sobre la anterior. A largo plazo, esto hace que el avión sea cada vez más pesado. El resultado es un mayor consumo de combustible y, por lo tanto, más emisiones de CO₂.
Lufthansa utiliza ahora un nuevo proceso de pintura en el que la capa vieja se elimina químicamente o se lija antes de aplicar la nueva. El peso de un Boeing 747, por ejemplo, se reduce hasta 750 kilos, y el del Airbus A320 hasta 250 kilos.
Desde la introducción del nuevo proceso, se redujo ya el peso de 30 aviones, con lo que se han ahorrado unas 1.300 toneladas de emisiones de CO₂ al año. Esto equivale, aproximadamente, a la misma cantidad de CO2 emitida por seis vuelos de ida y vuelta entre Fráncfort y Nueva York.
Cada kilo, cada gramo, cuenta en el camino hacia una mayor sostenibilidad. Esta es sólo una medida para conducir el transporte aéreo hacia un futuro más sostenible. El ambicioso objetivo del Grupo Lufthansa es ser neutro en emisiones de CO₂ para 2050, y reducir a la mitad sus emisiones netas para 2030, en comparación con 2019. Obtenga más información sobre las medidas del Grupo Lufthansa para lograr vuelos más sostenibles en #MakeChangeFly.
