Voor- en nadelen: veiligheid en de deeleconomie

Is de deeleconomie een veilige optie voor zakenreizigers?

Reizigers kiezen vaak voor deeleconomieaanbieders. Maar bedrijven hebben een zorgplicht om hun medewerkers veilig te houden. Het kan een uitdaging zijn om deze twee realiteiten op elkaar af te stemmen. Hieronder staan de voor- en nadelen waarover zakenreizigers en travel managers goed moeten nadenken.

Accommodatie

Voordeel:
Beoordelingssystemen helpen bij het identificeren en blokkeren van onveilige of onbetrouwbare accommodaties of eigenaren. Er is natuurlijk geen garantie, maar je hoort maar weinig verhalen over gasten met een onveilige ervaring. Het komt veel vaker voor dat gasten spullen stelen uit de huizen van eigenaren, of dat ze eigendommen vernietigen. Bovendien wijzen voorstanders van de deeleconomie erop dat dit soort criminele praktijken ook in hotels voorkomt.

Nadeel:
Zakelijke klanten vragen hotels vaak om informatie over veiligheid. Die informatie is bij deeleconomieaanbieders niet beschikbaar. Accommodaties die aangeboden worden via Airbnb en Travelmob worden niet officieel geïnspecteerd op (brand)veiligheid. Hierdoor ontstaat de vraag of een bedrijf nalatigheid van zorgplicht kan worden verweten als een medewerker letsel oploopt of overlijdt in een deeleconomieaccommodatie, waarvan de boeking door het bedrijf is toegestaan.

Vervoer

Voordeel:
De meeste deeleconomiebedrijven voeren een antecedentenonderzoek uit van hun bestuurders. Lyft, Sidecar en Uber controleren allemaal het rijverleden van hun chauffeurs en weren bestuurders met een strafblad. Als een passagier een bestuurder van Lyft een slechte beoordeling heeft gegeven, wordt deze bestuurder niet meer aan de passagier toegewezen. BlaBlaCar heeft een “ladies only” optie, waarbij de passagier en de bestuurder allebei een vrouw zijn. Reizigers kunnen hun bestemming en verwachte aankomsttijd delen met vrienden of werkgever, die de rit in realtime kunnen volgen. Nog een risicoverkleinende factor: Veel deeleconomievervoerders hebben inmiddels een aansprakelijkheidsverzekering van US$1 miljoen dollar.

Nadeel:
In tegenstelling tot taxichauffeurs hebben bestuurders van nieuwe vervoersdiensten meestal geen professionele training gevolgd. Ook hebben ze vaak geen professionele vergunning. Echte peer-to-peer-diensten, zoals Carpooling.com waarbij reizigers ritten kunnen delen, zijn in belangrijke mate afhankelijk van de passagiersbeoordelingen voor de bestuurders. Ondanks het controleproces van Uber, waren er toch bestuurders met een strafblad, waaronder veroordelingen voor roekeloos rijgedrag. Een paar deeleconomiechauffeurs zijn bovendien beschuldigd van het mishandelen en kidnappen van passagiers.

Op zoek naar meer informatie over de gevolgen van de deeleconomie voor zakelijk reizen? Download dan de nieuwe white paper van Advito, The Sharing Economy: Does It Have a Place in Your Managed Travel Program?

 

Share this:

Stay in the know,
even on the go

Never want to miss a thing?

We'll get you the latest news, trends, insights and BCD news right in your inbox.