Nel 2022, quando i viaggi d’affari negli Stati Uniti riprenderanno con ritmi intensi, aspettatevi costi più alti
La mancanza di richieste di viaggi dopo due anni di stagnazione a causa della pandemia da COVID-19 sta portando le tariffe alberghiere negli Stati Uniti spesso oltre i livelli di performance del 2019.
“Gli Stati Uniti si stavano avvicinando ai livelli pre-pandemia quando il paese a novembre ha revocato il divieto di viaggiare all’estero”, afferma Laura Kusto, vicepresidente di BCD Travel e hotel practice lead. “A dicembre, abbiamo visto quel divario chiudersi”, ha aggiunto. Clicca qui per saperne di più.
Le questioni socio-economiche causano la volatilità dei prezzi in America Latina
Beat Wille, che ha iniziato il suo ruolo di SVP e amministratore delegato dell’America Latina per BCD Travel nel 2021: “Alla fine dell’anno scorso avevamo quasi raggiunto il 50 per cento dei livelli pre-COVID nella regione, con diversi paesi a ritmi e velocità diverse”, dichiara, aggiungendo che omicron ha rallentato il processo. “Speriamo di raggiungere il 50% dei livelli pre-COVID [di nuovo] entro la fine di febbraio. Guardando al 2022, speriamo di arrivare tra il 70 e l’80 per cento”.
C’è stata qualche variazione tra i segmenti regionali. L’America centrale e i Caraibi, per esempio, hanno percentuali internazionali più alte perché i viaggi interni sono bassi in quelle aree. “Poi mercati come il Messico, la Colombia e il Brasile hanno sempre una percentuale più alta di domestico sul lato aziendale”. Clicca qui per saperne di più.
Il Medio Oriente e l’Africa sono pronti per la ripresa dei viaggi d’affari nel 2022
Le compagnie aeree africane continuano ad affrontare difficoltà finanziarie, con AFRAA che prevede di aver perso 8,6 miliardi di dollari di entrate l’anno scorso a causa della pandemia e perderà altri 4,9 miliardi di dollari quest’anno. Diversi vettori africani stanno affrontando o stanno emergendo dalla bancarotta, South Africa Airways è tra i più grandi avendo ripreso il servizio a settembre. Air Madagascar e Air Seychelles sono entrate nella protezione fallimentare e Air Namibia ha cessato del tutto le operazioni, dichiara Olivier Benoit, principal and vice president di BCD Travel braccio destro di Advito.
Abbiamo assistito anche alla nascita di nuove compagnie aeree, tra cui Ethiopian Airways-backed Zambia Airways, il vettore low-cost nigeriano Green African Airways e United Nigeria Airlines e la Nigeria prevede di lanciare un nuovo vettore nazionale, Nigeria Air, il prossimo anno. “C’è sicuramente una domanda crescente da questi paesi africani”, dichiara Benoit.
“Nel complesso, BCD Travel ha visto l’occupazione alberghiera in Medio Oriente avvicinarsi ai livelli pre-pandemici”, afferma Laura Kusto, vicepresidente di Advito e global hotel practice lead BCD Travel. Clicca qui per saperne di più.
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