Travel managers hechten veel waarde aan een prettige ervaring voor hun reizigers. Nu aanbieders uit de deeleconomie hun pijlen gericht hebben op de zakenreisbranche, moet we ons de volgende vraag stellen: kan de ervaring van reizigers worden verbeterd door ze het gebruik van deze aanbieders toe te staan? Laten we de voor- en nadelen eens bekijken.
Accommodatie
Voordeel:
Reizigers die standaard accommodatiekenmerken niet zo belangrijk vinden, noemen enkele voordelen: je bent in een huis en niet een hotel, je proeft de lokale sfeer en je hebt meer locaties om uit te kiezen. Publieke beoordelingsystemen leveren ook een bijdrage aan hoe tevreden klanten van de deeleconomie zijn. Veel eigenaren doen extra hun best om het hun gasten naar de zin te maken, zodat ze een positieve recensie schrijven. En als gasten geen prettige ervaring hebben, kunnen ze hun geld terugvragen. Airbnb maakt de betaling van de gast bijvoorbeeld pas over na het verblijf. Alle partijen moeten redelijkerwijs tevreden zijn.
Nadeel:
Hoe belangrijk zijn standaardkenmerken? Voor veel werkgevers en reizigers is het zeker belangrijk. Reizigers die kiezen voor een hotelketen, kunnen rekenen op een bepaalde standaard in faciliteiten en service. Ze kunnen zich concentreren op hun werk en hoeven zich geen zorgen te maken over of de boeking wel voldoet aan hun wensen. Dit is niet het geval als wordt gekozen voor accommodaties via de deeleconomie. Bedrijven zoals Airbnb controleren de kwaliteit van hun aanbod niet. De reizigers zijn afhankelijk van gebruikersfeedback en die is niet altijd even betrouwbaar.
Vervoer
Voordeel:
De media hebben veel aandacht besteed aan enkele recente incidenten. Toch komen slechte ervaringen met deze innovatieve vervoersdiensten maar nauwelijks voor. Reizigers die liever deeleconomieaanbieders gebruiken, waarderen de beoordelingssystemen voor bestuurders, de gebruiksvriendelijke apps en hoe snel ze worden bediend.
Nadeel:
Het betaalde aanbod van de deeleconomie is een geweldige optie voor reizigers die op zoek zijn naar een taxirit. Maar echte peer-to-peer-diensten, zoals carpooling en het delen van ritten, zijn minder geschikt voor ad hoc reizen. Bedrijven als Liftshare maken plannen waarbij hele bedrijven hun auto’s kunnen delen. Maar dit werkt minder goed voor spontane, korte ritten. Ook zijn er vragen over de kwaliteit van de dienstverlening en de rijvaardigheid kan niet worden gegarandeerd. Dankzij GPS-navigatiesystemen kunnen bestuurders van de deeleconomie wel de weg vinden, zelfs als ze de straten van de stad niet even goed kennen als de doorgewinterde taxichauffeur.
Op zoek naar meer informatie over de gevolgen van de deeleconomie voor zakelijk reizen? Download dan Advito’s nieuwe white paper The Sharing Economy: Does It Have a Place in Your Managed Travel Program?
Wat vind jij van de rol die de deeleconomie speelt in zakenreizen? Deel je mening hieronder en hoor wat andere Move-lezers te zeggen hebben.
