Wat waren in 2013 de voornaamste trends in zakenreizen? En welke ontwikkelingen zijn mogelijk te verwachten in 2014? We vroegen het vier topmanagers van BCD Travel.
Terugblik 2013
Wat was de belangrijkste doorbraak voor zakenreizen of reismanagement?
Het was het jaar van de reiziger.
De branche is beter naar de reiziger gaan luisteren. De producten en tools zijn misschien nog niet perfect, maar bieden veel aanknopingspunten voor een beter reisbeleid voor zowel reizigers als bedrijven.
Torsten Kriedt, Vice-President, Product Planning & Corporate Intelligence
Reizigers profiteren van betere communicatievoorzieningen.
Een van de voornaamste trends in de reiswereld was de verbetering van de communicatievoorzieningen. Wifi tijdens de vlucht is voor de zakenreiziger een heel belangrijke nieuwe ontwikkeling.
Ilona De March, President – EMEA
Inzichten uit de gedragseconomie werden ingezet voor zakenreismanagement.
Door inkoopbeslissingen van zakenreizigers te bekijken vanuit een gedragseconomisch perspectief, zijn we beter in staat deze beslissingen te begrijpen én te sturen. Bedrijven slagen er steeds beter in om direct via de reiziger invloed uit te oefenen, in plaats van indirect via B2B-kanalen.
Chris Crowley, Senior Vice President, Global Client Team – EMEA
Distributie verbeterd in Azië-Oceanië.
Onze GDS-systemen worden steeds verder uitgebreid. Hierdoor zijn reizen eenvoudiger te boeken en tickets beter toegankelijk. Vaak worden dezelfde tickets, ook voor prijsvechters, gedistribueerd via GDS-systemen en onlinekanalen. Belangrijk is dat nu ook in China gebruik wordt gemaakt van concurrerende GDS-reserveringen. Ook in minder volwassen markten is nu meer aandacht voor de veiligheid van de reizigers en voor tools waarmee ze kunnen worden gevolgd.
Greg O’Neil, President – Asia Pacific
Wat was de grootste uitdaging voor zakenreizen en reismanagement?
Het gebruik van onlineboekingssystemen in Azië-Oceanië nam maar heel langzaam toe.
Het gebruik van selfservicesystemen blijft nog steeds achter bij de verwachtingen voor Azië-Oceanië. De regio is klaar voor online- en mobiele dienstverlening. Maar veel zakenreizigers verwachten nog steeds een persoonlijke benadering, terwijl hun werkgevers juist willen besparen op dienstverlening.
Greg O’Neil
Economische situatie was moeilijk in EMEA.
Bedrijven in EMEA-landen kregen onverwacht zware klappen te incasseren door de aanhoudende economische malaise. Gelukkig zijn er inmiddels aanwijzingen dat zakenreizen zich in 2014 zullen herstellen tot het niveau van voor de crisis.
Ilona De March
Reismanagers hadden te maken met tegenstrijdige prioriteiten.
Bedrijven wilden graag hun omzet vergroten maar tegelijkertijd besparen op reiskosten. Reismanagers moesten hier een tussenweg in zien te vinden.
Torsten Kriedt
De besluitvorming verliep traag door de onzekere markt.
2013 was een moeilijk jaar door bezuinigingen bij bedrijven en de onzekere marktsituatie, met name in de eerste drie kwartalen. Veel van onze klanten zagen zich genoodzaakt hun kosten strikt binnen de perken te houden. Beslissingen nemen dan ook meer tijd in beslag. Of het nu gaat om offerteaanvragen voor reismanagementbedrijven of andere reisorganisaties, of simpelweg om een beslissing over de implementatie van een nieuwe innovatieve dienst, het kost de meeste bedrijven veel tijd. Innoveren is in het huidige economische klimaat weliswaar een flinke uitdaging, maar de kansen zijn enorm.
Chris Crowley
2014
Belangrijke ontwikkelingen die reismanagers komend jaar tegemoet kunnen zien.
Markt voor zakenreizen lijkt zich te herstellen.
Hoewel er zeker sprake zal zijn van herstel, is nog wel de vraag waar en wanneer precies. Ik verwacht dat diverse grote markten zich positief zullen ontwikkelen in 2014. Mogelijk kan zelfs wereldwijd een bescheiden groei worden genoteerd. Bij een toenemende vraag kunnen er tekorten ontstaan in het aanbod, dus inkopers moeten hier alert op zijn. Verder zou er sprake kunnen zijn van toenemende regulering. Zo willen meer landen gespaarde kilometers gaan belasten. Naar verwachting zullen meer klanten het beheer van reizen, vergaderingen en declaraties willen integreren. We krijgen hier steeds meer vragen over.
Chris Crowley
Prijsvechters krijgen voet aan de grond in Azië-Oceanië.
Er zijn momenteel circa 50 prijsvechters actief in de regio Azië-Oceanië, en de meeste hiervan zijn heel goed. Bedrijven moeten hun werknemers zover zien te krijgen dat ze gebruikmaken van deze maatschappijen. Dat zou immers een flinke besparing opleveren. Reismanagementbedrijven en prijsvechters zullen hiertoe de coördinatie moeten verbeteren.
Greg O’Neil
Grotere kans op vertragingen.
In EMEA zijn meer vertragingen te verwachten als gevolg van stakingen, politieke onrust en extreme weersomstandigheden. Europa is nog steeds de grootste markt voor zakenreizen met bijna 40% van alle internationale aankomsten. Als grote luchthavens of internationale spoorverbindingen worden platgelegd door stakingen, heeft dit aanzienlijke vertragingen tot gevolg. We gaan hiervoor een oplossing uitrollen die zich eerder al in Noord-Amerika heeft bewezen. Hiermee worden vertragingen beter beheersbaar voor bedrijven en minder vervelend voor reizigers. Disruption Services volgt reizen die worden afgelegd en biedt reizigers een alternatieve oplossing bij vertragingen of annuleringen.
Ilona De March
Business Intelligence wordt onderdeel van de dagelijkse praktijk.
Er komen betere, meer gebruikersvriendelijke analysevoorzieningen beschikbaar waarmee reismanagers reiskosten kunnen bijhouden en besparingsmogelijkheden kunnen inventariseren. Dankzij dergelijke toepassingen wordt Business Intelligence steeds meer gemeengoed in de zakenreiswereld.
Torsten Kriedt
Welke ontwikkelingen (hoe onwaarschijnlijk ook) zou u verwelkomen om zakenreizen en/of reismanagement te verbeteren?
Snellere ingebruikname van open technologieplatforms.
Ik zou graag willen dat aanbieders van reistechnologie opschuiven richting open platforms die het veel makkelijker maken om verschillende systemen en tools te integreren.
Torsten Kriedt
Betere naleving van reisbeleid in Azië-Oceanië.
Het zou een enorme doorbraak zijn als meer multinationals dezelfde naleving van reisbeleid zouden kunnen realiseren in Azië-Oceanië als in de overige regio’s. De zorgplicht van bedrijven kan hierbij een belangrijke rol spelen. Zo kunnen bedrijven hun reizigers erop wijzen dat naleving niet alleen gunstig is voor het bedrijf en het reisbeleid, maar ook voor de reizigers zelf.
Greg O’Neil
Zakenreisbranche die voor zichzelf opkomt.
Ik zou willen dat de zakenreisbranche meer voor zichzelf opkomt, gezien de steeds striktere regulering. We moeten ons nadrukkelijker uitspreken over kwesties als belastingen, luchthavenuitbreidingen en beveiliging.
Chris Crowley
Snellere doorstroom bij de luchthavenbeveiliging.
Ik zou graag kortere rijen zien bij de beveiligingspoortjes op luchthavens overal ter wereld. Dit zou voor zakenreizigers natuurlijk een enorme uitkomst zijn, maar voorlopig zal het wel een wensdroom blijven.
Ilona De March
